F150 DETX
Технические характеристики
Галерея
В каталог
Подвесные лодочные моторы
| Двигатель | |
|---|---|
| Число цилиндров конфигурация/Рабочий объем (см3) | L4/2670 |
| Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов | 110,3 кВт / 5 500 об/мин |
| Максимальный рабочий диапазон (об./мин.) | 5 000 - 6 000 об/мин |
| Система питания | инжектор |
| Система смазки | мокрый картер |
| Бензин/Масло | - |
| Система запуска | Электростартер |
| Потребление топлива (максимально литров в час) | 56,3 л/ч при 5800 об/мин |
| Емкость масляного картера (литры) | 4,3 |
| Свечи | LFR5A-11 |
| Масло рекомендуемое изготовителем | Yamalube 4T |
| Габариты | |
| Масса (базовая модель) кг. | 227 |
| Длина дейвуда (мм) | 643 |
| Передаточное число | 2.00 (28/14) |
| Дополнительная информация | |
| Система управления | Дистанционное |
| Механизм изменения угла наклона двигателя | Электропривод |
| Катушка зажигания/Генератор тока | 35 А |
| Топливный бак | доп.опция |
| Винт (в комплекте) | шаг 19 стальной |
| Приборы (в комплекте) | тахометр, спидометр с указателем уровня топлива |
| Гарантия | 3 года (6мес.коммерческое использование) |
| Функция регулируемого троллинга | 650-900 об/мин |
Галерея
В каталог
C момента своего дебюта мотор F150 являлся эталоном для конкурентов буквально по всем параметрам. Но время не стоит на месте, и к сезону 2015 года Yamaha с гордостью представляет F150D – обновлённый мотор, при разработке которого конструкторы учли весь опыт, накопленный при создании четырёхтактников большой мощности.
Революции не произошло – под обтекаемым колпаком, выполненным в самом современном дизайне Yamaha, установлен всё тот же четырёхцилиндровый 16‑клапанный двигатель объёмом 2,7 л. Оснащённый электронным впрыском топлива со сниженным парообразованием, он обеспечивает выдающуюся экономичность. Управляемый микрокомпьютером он обладает завидной надёжностью – несколько его предшественников ещё в 2013 году похвастались наработкой более 8700 моточасов!
Изменения претерпела трансмиссия – теперь переключение реверса происходит мягко, как никогда. Появился новый винт с системой SDS, также направленной на повышение плавности работы. Не забыто и удобство судоводителя – новая модификация оснащена системой ступенчатого регулирования оборотов при троллинге.